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        FI RM P 1. 151 Personenzug mit BDe 2/4 bei Biglen (1965 (ca.))
        FI RM P 1. 152 Biglen mit neuem Bahnübergang (1969)
        FI RM P 1. 153 BDe 4/4 II Pendelzug bei Biglen (1975 (ca.))
        FI RM P 1. 154 Sanierung Niveauübergänge bei Biglen (Metzgerhüsiunterführung) (1995)
        FI RM P 1. 155 Erweiterung Gleisanlage Bahnhof Biglen (1973)
        FI RM P 1. 156 Eröffnung Station Grosshöchstetten mit "Automobil", Triebwagen BCe 4/4 (1899)
        FI RM P 1. 157 Dorfansichten Grosshöchstetten (1910 (ca.))
        FI RM P 2. 1 Dorfansicht Grosshöchstetten (1967)
        FI RM P 2. 2 Empfang SBB Sonderzug (1956.04.28)
        FI RM P 2. 3 BDe 2/4 Triebwagen Ausfahrt Tunnel Grosshöchstetten (1965 (ca.))
        FI RM P 2. 4 Personenzug mit BDe 2/4 bei Grosshöchstetten (1965)
        FI RM P 2. 5 Sonderzug DB ET in Grosshöchstetten (1980 (ca.))
        FI RM P 2. 6 Bahnhof Grosshöchstetten (1980 (ca.))
        FI RM P 2. 7 Dorfansichten mit Gasthof Sternen (1950 (ca.))
        FI RM P 2. 8 Werkstatt Konolfingen (1 Repro von anders geschnittenem Original) (1905 (ca.))
        FI RM P 2. 9 Ansicht Konolfingen (1930 (ca.))
        FI RM P 2. 10 Neubau Strassenunterführung Konolfingen Bernstrasse (1960 (ca.))
        FI RM P 2. 11 Bahnhof Konolfingen Ausfahrt Richtung Thun (1975)
        FI RM P 2. 12 Alte Strassenunterführung zwischen Konolfingen und Grosshöchstetten mit BDe 4/4 I Pendelzug (1965 (ca.))
        FI RM P 2. 13 Brückenerneuerungen bei Konolfingen (1964)
        FI RM P 2. 14 Strecke bei Konolfingen Stalden (alte Fischzucht) (1970 (ca.))
        FI RM P 2. 15 EBT Züge RBDe 4/4 I und II im neuen Bahnhof Konolfingen (1986 (ca.))
        FI RM P 2. 16 Kirche Oberdiessbach (1920 (ca.))
        FI RM P 2. 17 Station Oberdiessbach mit Kioskanbau und Wartehalle (1962)
        FI RM P 2. 18 Schloss Oberdiessbach (1960 (ca.))
        FI RM P 2. 19 Bahnübergang Oberdiessbach Richtung Konolfingen (1970 (ca.))
        FI RM P 2. 20 Strassenunterführung Oberdiessbach Herbligen (1975 (ca.))
        FI RM P 2. 21 Brücke über Chisebach bei Oberdiessbach km 22.022 und km 23.472 (1964.02.06)
        FI RM P 2. 22 Station Brenzikofen Repro von alter Postkarte (1900 (ca.))
        FI RM P 2. 23 Station Brenzikofen (1980 (ca.))
        FI RM P 2. 24 OKK Tankanlage bei Brenzikofen/Herbligen (1976)
        FI RM P 2. 25 Alte Rothachenbrücke km 26.727 (1964.04.09)
        FI RM P 2. 26 Bau Tunnel bei Heimberg (1898)
        FI RM P 2. 27 Umbau Station Heimberg (1976)
        FI RM P 2. 28 Station Heimberg Überschwemmung (1975)
        FI RM P 2. 29 Prellböcke Station Steffisburg (1950 (ca.))
        FI RM P 2. 30 Schwertransport für ASTRA Steffisburg (1950 (ca.))
        FI RM P 2. 31 Neubau Zulgbrücke bei Steffisburg (1964.02.06)
        FI RM P 2. 32 Aarebrücke bei Steffisburg / Thun zur Drehstromzeit (1900 (ca.))
        FI RM P 2. 33 Aarebrücke bei Steffisburg / Thun (1964)
        FI RM P 2. 34 Luftbild Thun (1964.09.02)
        FI RM P 2. 35 Ansichten Schloss Thun (1900-1980)
        FI RM P 2. 36 Thun Freienhofgasse mit Tramschienen (1940 (ca.))
        FI RM P 2. 37 Schloss Schlosswil (1965 (ca.))
        FI RM P 2. 38 Alter Bahnhof BTB Burgdorf (Repro) (1910 (ca.))
        FI RM P 2. 39 Postkarte Plakat BTB (1909)
        FI RM P 2. 40 Ablad Drehstromlok BTB Nr.2 für KABA in Thun (1949)
        FI RM P 2. 41 Repro Personenzug der BTB mit Triebwagen BCe 4/4 in Konolfingen (1899)
        FI RM P 2. 42 Drehstromlok der BTB Nr.4 in Konolfingen Foto BBC (1922)
        FI RM P 2. 43 Drehstromlok der BTB Nr.3; auf der Plattform Werkstattchef Konolfingen Kreis (1910 (ca.))
        FI RM P 2. 44 Drehstromzug im Bahnhof Konolfingen Stalden (1910 (ca.))
        FI RM P 2. 45 Entgleisungen Drehstromlokomotive BTB Nr.2 in Hasle Rüegsau (1919)
        FI RM P 2. 46 Letzte Dampfzüge zur Zeit der Umstellung vom Drehstrom auf das Einphasen-Wechselstromsystem in Thun (1933.04.29)
        FI RM P 2. 47 Drehstromtriebwagen Nr. 6 im alten BTB Bahnhof in Burgdorf (1925 (ca.))
        FI RM P 2. 48 Drehstromfahrleitung mit Luftweichen in Burgdorf (1930 (ca.))
        FI RM P 2. 49 Museumslok Drehstrom BTB Nr. 2 (1950 (ca.))
        FI RM P 2. 50 Drehstromlok Nr.1 im Verkehrsmuseum in München zerstört im 2.Weltkrieg und ca. 1950 (1944-1960)
        FI RM P 2. 51 Doppelzug mit zwei BCe 4/4 Triebwagen in Konolfingen (Druck) (1910 (ca.))
        FI RM P 2. 52 Ausrangierte Drehstromlok in Konolfingen (1934 (ca.))
        FI RM P 2. 53 EB Dampfzug im Emmenschachen mit Lok Nr. 6 (1910 (ca.))
        FI RM P 2. 54 EB Dampflok Nr. 3 in Burgdorf (1930 (ca.))
        FI RM P 2. 55 EB Dampflok Eb 2/4 Nr. 9 vor Werkstätte Burgdorf (1930 (ca.))
        FI RM P 2. 56 EB Dampflok Nr. 7 (eine davon vor Depot Burgdorf) (1930 (ca.))
        FI RM P 2. 57 EB Dampflok Nr. 6 (1930 (ca.))
        FI RM P 2. 58 EB Dampflok Nr.12 "Ilfis" Repro SLM (1881)
        FI RM P 2. 59 EB Dampflok Nr.8 vor Depot Huttwil (1940 (ca.))
        FI RM P 2. 60 EB Dampflok Nr.1 Postkarte von SLM Aufnahme (1875)
        FI RM P 2. 61 EB Dampflok Nr.3 und 4 vor Remise Biberist
        FI RM P 2. 62 Werkdampflokomotive "Biber" in Biberist (1934)
        FI RM P 2. 63 Restaurierte Dampflok E 3/3 Nr.3 "Langnau" (1964)
        FI RM P 2. 64 Modelle E 3/3 Nr. 1 im Verkehrshaus Luzern (1970 (ca.))
        FI RM P 2. 65 EB Personenwagen BC 17 von 1881 (1940 (ca.))
        FI RM P 2. 66 EB Personenwagen BC 9 von 1912 (1940 (ca.))
        FI RM P 2. 67 Repro EB Personenwagen BC 31 (1945 (ca.))
        FI RM P 2. 68 BTB Kniezug zwischen Walkringen und Biglen Traktion Dampf/elektrisch (1924 (ca.))
        FI RM P 2. 69 Baumwollspinnerei Emmehof in Derendingen; Ursprung der Pferdebahn Derendingen Biberist als Vorgängerin der EB (1874)
        FI RM P 2. 70 Papierfabrik Biberist (Zeichnung) (1880)
        FI RM P 2. 71 Fahrplan der EB vom 26. Mai (1875)
        FI RM P 2. 72 Grafischer Fahrplan vom 15. Oktober (1875)
        FI RM P 2. 73 Übersichtskarte des Eisenbahnprojektes Solothurn Burgdorf (1870 (ca.))
        FI RM P 2. 74 Von Roll Gerlafingen (Zeichnung)
        FI RM P 2. 75 Grafischer Fahrplan Burgdorf Thun Bahn (1899)
        FI RM P 2. 76 Planrepro aus Fachzeitschriften der Drehstromfahrzeuge (1900)
        FI RM P 2. 77 Ende Dampftraktion Lokzug in Bahnhof Burgdorf (1933)
        FI RM P 2. 78 Drehstromgüterzug der BTB mit Lok Nr. 1 auf der Rothachenbrücke (1900 (ca.))
        FI RM P 2. 79 Drehstrom Personenzug der BTB mit BCe 4/4 im Bahnhof Konolfingen (1900 (ca.))
        FI RM P 2. 80 Drehstromtriebwagen BCe 4/4 der BTB (1900 (ca.))
        FI RM P 2. 81 Drehstromlok Nr.2 der BTB nach ihrer Herrichtung für das Verkehrshaus (1960 (ca.))
        FI RM P 2. 82 Drehstromtriebwagen BCe 2/5 Nr.8 (1921 (ca.))
        FI RM P 2. 83 Repro Werkaufnahme Sécheron der Lokomotive Be 4/4 SMB Nr.1 (1932)
        FI RM P 2. 84 Lokomotive Be 4/4 Nr. 101 der EB in der Werkstätte Burgdorf (1934 (ca.))
        FI RM P 2. 85 CFe 2/4 Triebwagen der BTB in Burgdorf (1934 (ca.))
        FI RM P 2. 86 Stationsvorstand Jakob Rohrer Kirchberg - Alchenflüh (1900 (ca.))
        FI RM P 2. 87 BC 28 (ehemaliger Drehstromtriebwagen) nach Unfall in Burgdorf 1945 (1945-1948)
        FI RM P 2. 88 EB Lokomotive Be 4/4 Nr.103 in Burgdorf (1934 (ca.))
        FI RM P 2. 89 EB Personenzug mit den 4 neuen Bi Stahlwagen Nr. 81 bis 84 (1934)
        FI RM P 2. 90 Personenwagen BC Nr.11 der BTB von 1899 nach erstem Umbau (grosse Fenster), Aufnahmen in Thun (1940 (ca.))
        FI RM P 2. 91 Der gleiche Wagen nach dem Umbau zum BTB Vierachser BC 30 in Thun (1942 (ca.))
        FI RM P 2. 92 Umbauvierachser BC 25 der BTB (ehemaliger Drehstromtriebwagen) (1945 (ca.))
        FI RM P 2. 93 Umbauvierachser BC 33 der EB (1941)
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